Baliza V16 en una carretera, con la bandera catalana y europea al fondo, símbolo del debate sobre la normativa española y europea.
La nueva normativa española de tráfico que obligará a llevar la baliza V16 conectada a partir del 1 de enero de 2026 ha generado malestar entre los conductores del Garraf. El motivo no es la baliza en sí, sino el trato desigual que recibirán los ciudadanos españoles respecto a los conductores europeos que circulen por nuestro país.
Mientras que los vehículos matriculados en España podrán ser multados si no llevan la V16 conectada, los conductores extranjeros no tendrán esa obligación.
Esto ha levantado dudas legales, críticas y un sentimiento general de injusticia en municipios como Vilanova, Sitges, Ribes, Cubelles, Canyelles y Olivella.
¿Qué exige exactamente la norma española?
A partir de 2026, todos los vehículos matriculados en España deberán llevar una baliza V16 conectada, un dispositivo luminoso que envía la ubicación del vehículo a la red nacional de tráfico cuando hay avería o accidente.
La baliza obligatoria debe tener:
- Luz de emergencia 360º
- Conexión automática a plataforma nacional
- Chip GPS
- eSIM integrada
- Autonomía certificada
Los triángulos de emergencia dejarán de ser válidos.
¿Y por qué los extranjeros no están obligados?
Por normativa europea, cada vehículo debe cumplir las obligaciones del país donde está matriculado.
Es decir:
- Un coche francés puede circular por España solo con triángulos.
- Un alemán también.
- Un italiano igual.
- Ningún extranjero necesita la V16 conectada, aunque esté en pleno Garraf.
A un conductor español, sin embargo, sí le caerá multa si no lleva la baliza.
Esto ha despertado críticas por discriminación, ya que crea dos categorías de conductores en el mismo territorio.
Indignación en el Garraf: “Nos obligan a pagar algo que fuera de España nadie exige”
Entre los conductores del Garraf, el enfado es generalizado:
- La V16 conectada cuesta entre 35 y 60 euros.
- Solo es obligatoria en España.
- Fuera del país, la baliza conectada no funciona (solo hace luz).
- La obligación no se extiende a los vehículos europeos.
Muchos vecinos consideran que la norma va mucho más allá que las exigencias europeas y coloca a los españoles en desventaja respecto a los turistas o viajeros extranjeros.
¿Es recurrible en Europa? Sí.
Juristas y expertos sostienen que hay base legal suficiente para recurrir la obligación ante instituciones europeas por:
- Desigualdad de trato entre ciudadanos europeos.
- Imposición de un producto no exigido en la UE.
- Vulneración indirecta de la libre circulación.
- Normativa nacional que sobrepasa los estándares europeos.
No sería la primera vez que una medida española acaba modificándose tras quejas formales en Bruselas.
¿Qué deben hacer los conductores del Garraf?
- Comprar una V16 conectada homologada en España antes de enero de 2026.
- Evitar las balizas antiguas o no conectadas: no servirán.
- Mantener los triángulos por si viajan a Europa, donde siguen siendo válidos.
- Saber que un extranjero que circule aquí no está obligado a llevar la V16.
Impacto local: turismo, carreteras y diferencias visibles
El Garraf es una comarca con gran afluencia de turistas europeos.
Si la norma no cambia, ocurrirá esto:
- Conductores locales con V16 conectada.
- Turistas extranjeros con triángulos tradicionales.
- Doble criterio legal en las carreteras de Sitges, Vilanova y Ribes.
La sensación de agravio puede aumentar cuando los vecinos vean que ellos sí están obligados y sancionados, mientras visitantes europeos no.
Conclusión
España ha decidido implantar una medida pionera, pero también polémica, que no comparte ningún país europeo.
La desigualdad entre españoles y extranjeros coloca a los conductores del Garraf en una situación extraña: más obligaciones y más gasto, mientras otros ciudadanos europeos circulan sin necesidad de comprar nada nuevo.
La baliza V16 conectada puede mejorar la seguridad, pero su aplicación desigual podría acabar, tarde o temprano, en un conflicto legal europeo.
